改革已到反思与调整之时
改革开放,党和国家工作重心转移到经济建设上来,原本没错。可如今整个国家,似乎都一头扎进钱眼里,无以自拔,当然也就错了。前几年就有报道,全世界收费公路共计十四万公路,中国占了十万公里。这几年中国公路建设如火如荼,这一比例怕早已大大提高了。要说贷款修路,收费还贷,也行。可为什么路一旦修好,即便收费已超过建路费数倍,仍要长期收下去,使公路完全变成地方政府和利益集团一本万利的摇钱树?这合理吗?
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改革开放,党和国家工作重心转移到经济建设上来,原本没错。可如今整个国家,似乎都一头扎进钱眼里,无以自拔,当然也就错了。前几年就有报道,全世界收费公路共计十四万公路,中国占了十万公里。这几年中国公路建设如火如荼,这一比例怕早已大大提高了。要说贷款修路,收费还贷,也行。可为什么路一旦修好,即便收费已超过建路费数倍,仍要长期收下去,使公路完全变成地方政府和利益集团一本万利的摇钱树?这合理吗?
上海年轻司机孙中界断指证清白!一个无辜、无助的弱者那充满血泪的呐喊,犹如夜空中一道闪电,让深藏黑幕中的一切罪恶勾当——“钓钩”、“钓头”、“放钓”者们的贪婪、鄙薄原形毕露。然而,“钓鱼”式执法何以产生并盛行?是否已到退出历史舞台的时候?现有交通法规是否合理,应做何改革?
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