实事求是地说，近几年海军造船的速度不慢啦，数量和吨位都是人民海军发展史上其它时期所不能比拟的。“百年海军”靠临时抱佛脚是不行的，舰队规划和建设是个系统工程，驱护舰、大黑鱼、航母等作战舰艇只是其中一个拳头而已，其它具有远洋能力的军辅船同样不可或缺，新一代的大型医院船、补给船、调查船、测量船、救捞船、远洋拖船、修理船等都不是省油的灯，有的已经入役、有的在建、还有的已进入筹建阶段。

　　如果护航常态化，舰种真要好好谋划了。不一定要一色驱逐舰护卫舰，坞登也可以去，例如一艘坞登舰、一艘补给舰，带两艘051也可以啊。051航速快，当前锋，坞登可以载四架直升机，弥补051不足，就是互相搭配着。当然051要派状况好一点的，年限到了，故障率高，派出去可能不放心。像165、166还可以。022跑不远，去印度洋的话，要拖着或者装载，才能去。

　　金门战役的失利，现今为止的讨论，只是在战役、指挥层面检讨，但没有从整个解放战争角度考虑。这个问题展开，涉及到华野在华东战场、淮海战役的问题，容易引起口水战，不敢打开话匣子。如果毛主席不同意华野改外线为内线作战的建议，效果会如何，值得探讨。

　　海军就是一个大系统、大体系。往大方向说，装备建设还只是这个体系中的一部分，战略思想、人才储备等软实力也要同步跟上才行。为了“蓝水”这个目标，海军院校也有所动作，部分专业调整已经开始，还跨军种调来了些骨干人员……，放眼十年、二十年之后的“蓝水海军”，人才先行的作用不可估量。

　　现在网上电视上都在说中国的大型军用运输机要出来了。如果是运八改巴改巴的，有可能，不是曾有运九嘛。如果与大飞机同项目的，载重60吨以上的，不会那么快吧。我觉得，就航空工业现状而言，大飞机的发动机比大飞机本身，意义要重大得多。C919所用的发动机还是全球招标的，当然民用安全性要求高，还有个适航证问题，但关键是最终的发动机完全国产化，这才是真正的第四极（三极是美欧俄），只要发动机不能国产，会造壳子任务只完成一半。

　　城里机关的军车已成了交通中的一大公害，胡总曾下指示治理，情况还是没有根本好转。之所以说“城里机关的军车”，是做过调查的的。野战部队的军车，平时要有磕磕碰碰，升士官、评先进就泡汤了，再说基层部队最怕车出事，管的比较严。而在城里头机关的小车司机，因为坐车的是领导，一些兵很有特权感，仗着部队地方交管是两股道，交警不能直接管他们，于是闯红灯、乱超车、逆行等等，开的是霸道车，成为一大公害。这个问题如何解决，光靠现在严查还不行，需要制度解决。就是改革现行管理方式，车只要上路，除了特别任务和军事演习，一律与地方车辆一样受交警管，才会好一点。